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今天明哥分享下丰田全新卡罗拉试驾体验，让我感觉丰田全新卡罗拉真的跟以前不一样，对车身，室内设计都有了很大的改变，让整个车子更上一个档次。现在好好让明哥好好梳理下具体问题的一些消息吧。

丰田全新卡罗拉(参数|询价)车型的全部测试评价工作，并于当日正式发布了该车型的测试评价结果

此次用于全部安全项目测试的2019款1.2T S-CVT GL先锋版配备了主/副驾驶席正面安全气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘、驾驶席膝部气囊、前碰预警系统(FCW)和自动紧急制动系统(AEB)。测评结果显示，除代表低速碰撞下维修费用经济性的“耐撞性与维修经济性指数”项目获得差评(P)外，全新卡罗拉在其余项目上均获得了优秀(G)成绩，包括25%小面积偏置碰撞、侧面碰撞、行人保护、自动刹车系统等，详细成绩请见下文。

在耐撞性及维修经济性指数方面，该车15km/h的正面碰撞得分为13.5分，其中耐撞性得分为5.5分(满分6分)，维修经济性得分为8分(满分24分)，正碰维修比10.56%;15km/h的追尾碰撞得分为14分，其中耐撞性得分为3分(满分6分)，维修经济性得分为11分(满分24分)，后碰维修比为3.56%。最终的加权得分为13.67分(满分30分)，最终全新卡罗拉在耐撞性与维修经济性方面获得总评较差(P)评价。

在车内乘员安全指数方面，该车获得优秀(G)评价，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四大项内所有细分项目测评结果均为优秀(G)。

在车外行人安全指数方面，其头型试验得分为16.596分、腿型试验得分为6.000分(满分)、总得分为22.596分，得分率75%，最终获得优秀(G)评价。

在车辆辅助安全指数方面，试验车辆传感器类型为单目摄像头+毫米波雷达，其FCW(前方碰撞预警)得分为1分(满分为1分)、AEB(自动紧急制动)得分为5分(满分为5分)、总得分为6分(满分为6分)，最终获得优秀(G)评价。完整版测试结果详见C-IASI官网()。

中保研汽车技术研究院有限公司(CIRI Auto Technology Institute，简称“中保研”，英文缩写“CIRI”)，是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起，由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险等行业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，入股改制原“北京中保研汽车技术研究院”而来，总部设在北京。目前是国际机构RCAR组织(权威的国际性汽车研究机构联盟，全称Research Council of Automobile Repairs)在中国唯一的正式会员单位。

以上事件是明哥通过对丰田全新卡罗拉试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。