谈到中大型MPV车型在大家印象中各家品牌都是恨不得把“客厅”搬入车内一样，大冰箱、大彩电、大沙发基本上一应俱全。而在豪华MPV市场上前脸更是千篇一律的“大嘴”进气格栅设计，完全没有体现新能源的未来感与科技感。而在众多的纯电中大型MPV中，号称“超快充豪华MPV”的合创V09却能给我带来了不一样的感觉。

(资料图片仅供参考)

从前脸上看，新车没有盲目跟风某日系豪华MPV，而是基于合创全新的星耀Shining Star设计语言。前脸采用封闭式格栅加上中间发光的合创LOGO看上去非常有科技感并十分具有辨识度。两侧的分体式大灯加上贯穿式的日间行车灯符合新能源车一贯的设计风格。前挡风玻璃上还有瞭望式的激光雷达，整体上造型比较有个性，比较有运动感。

侧面来看从新车的B/C柱都采用黑色饰板与车窗融为一体，而D柱采用独特的流线型溜背与尾灯相连接，搭配镀铬装饰条提升高级感。尾部方面合创V09就比较张牙舞爪，打破人们对于中大型MPV商务的刻板印象。采用了贯穿式的熏黑尾灯，尾灯内部采用了凌厉的线条设计辨识度非常高，下包围的还有内凹式“三角形”和“梯形”的黑化导流口不仅提升车尾的立体感，还进一步增添运动氛围。

工信部申报的图片上我们可以发现除了天窗和电动踏板之外，其余的选装都是关于辅助驾驶方面的传感器，特别是激光雷达。毕竟合创V09是目前全球范围内首款搭载激光雷达的MPV，最远探测距离达到300mm 。对于路况的感知能力远比市面上其他主流MPV车型要强，辅助驾驶的体验自然也会更出色。硬件上，它一共配备24颗高精度传感器，包括：1颗来自探维的130线激光雷达；1颗800万像素摄像头；1颗 200万像素后视摄像头；4颗 300万像素超清鱼眼环视摄像头；5颗毫米波雷达；12颗超声波雷达。能够实现多达37项ADAS驾驶辅助功能，最值得注意的是拥有高速NOA支持点对点的智能领航功能。

内饰方面，合创V09中控台上就搭载了贯穿式的三联屏设计，并且采用了两颗高通骁龙8155高性能处理器给与主驾副驾相同的智能体验。而且内饰用料上同样非常豪华，大面积的皮质软包和高级麂皮车顶。座椅和方向盘都采用NAPPA顶级真皮面料，触感细腻柔软给人奢华般的感受。而在配置上合创V09同样不含糊，包括了零重力座椅、无线充电、三区自动空调、车载冰箱、对外放电等一般新能源新势力才有的配置。

后排体验上也相当到位，不仅单独配置17.3英寸的吸顶屏，搭配22个环绕式音响给与车内前后排独立的影音系统体验。后排还拥有中排独立座椅。支持14向电动调节、8点式按摩、腰托、座椅加热通风等功能。舒适度还是不用担心的，拥有不错乘坐体验感。

当然光有配置还不够，想要坐的舒适空间方面也不能太小。而合创V09车身尺寸，长宽高分别为5215/1967/1910mm，轴距为3170mm。而且在合创V09在空间利用率非常优秀，内部垂向空间达到1288 mm，垂向空间利用率达68%；舱内前后空间2834 mm，舱内前后空间利用率达55%。座椅布局上，提供了2+2+3的7座布局。三排座椅不放倒情况下容积也能达到458L，可同时放置7个20寸旅行箱。另外，第三排还可完全收纳放平，在座舱内形成长达 1.85米的纯平空间。

这么大的车内空间，合创汽车还提供“潮改共创”活动。不仅有玩家自行DIY设计方案，而且官方通过和EDG与全球顶级电竞外设品牌——雷蛇联手共创，凭借合创V09超大的车内空间和丰富的改装预留接口，雷蛇旗下许多顶级电竞装备将会搭载上车，将合创V09打造为专门为游戏玩家的“移动电竞堡垒”。

当然目前，很多消费者之所以对纯电动车抱有疑虑，主要是担心中长途出行时，续航和充电问题。对此合创V09搭载了高能量密度、高安全性的陶瓷电池，电芯能量密度高达257Wh/kg，做到了用更小的体积容纳更多的能量，其次合创V09还采用了极致节能降耗方案。其标配的800 V高压系统，采用高压 SiC电驱电源和高压附件，还实现了三电域控，有效提升了整车效率和稳定性，再配合合创自研的Hi-EMS智能能量管理系统以及轿车级的低风阻系数、轻量化设计，整车效率提升约4%，能耗降低7.8%，实现更长的续航里程。

而且合创V09基于H-GEA合创自研全球纯电架构打造，因为全系标配800V高压系统，不仅带来750+km超长续航，而且相比平台架构电压普遍在300-500V的主流产品，例如同等充电条件下，可节省超50%的充电时间，即便相同的充电桩也能相比别人节约充电的不少等待的时间。 况且在合创V09800V高压系统支持下，基础版本峰值充电功率就高达158kW，就可充分使用到市面大多数快充桩最大充电功率；而高阶版本搭载巨湾技研定制的XFC电池包，支持4C超级快充，充电峰值功率更是高达380kW，最快充电只需10分钟，续航就能增加400km，让加电像加油一样快。据悉，合创汽车也已经在同步布局4C超级快充站，计划至2023年底，在一二线城市新增布局充电站300座，未来三年内布局超过2000 座，覆盖社区充电和公共超充。

写在最后

合创V09相比于传统的豪华中大型燃油MPV来说无疑是一个全新的“物种”，不再追求极致的豪华感，而是打造“移动的第三空间”。以往除了以居住空间为第一空间，工作场所为第二空间之外拥有一个独属于自己私密空间。除了官方与雷蛇合作打造的“移动电竞堡垒”，还可以布置为“移动图书馆”、“移动电影院”、“移动化妆间”等不同的用途。不过好像腾势D9也同样都能改装车内成为“第三空间”所以合创V09相比于腾势D9真正的竞争力是在于激光雷达加持下更智能的自动辅助驾驶、陶瓷电池加上800V高压平台所带来的更长的纯电续航和媲美燃油车的补能速度。因此小编认为合创V09有望成为中高端纯电MPV市场的又一匹黑马，成为纯电MPV出行体验的新标杆。对此大家对合创V09有什么不同的看法吗？欢迎在评论区留下你的看法吧！